Material ligero de esquí de montaña
Andoni Areizaga
Información facilitada por Aralar Kirolak

Presentación Hace ya tiempo que se nos ocurrió hacer un trabajo sobre la evolución del material de esquí de montaña. La ligereza en montaña nos permite andar más tiempo, más cómodos y esta sensación nos hace disfrutar mucho más del esquí de montaña. Por un lado existe el concepto de que, este material ligero, es sólo para competición y esto es totalmente erróneo. Los corredores de montaña que al año hacemos más de 80.000 m de esquí lo podemos corroborar. Nosotros le damos mucha caña al material y podemos asegurar que el material ligero es muy duradero y de total fiabilidad. La evolución que ha sufrido en los últimos años el esquí de travesía está condicionado sin lugar a dudas a dos factores: • La competición • La técnica carving de descenso
La evolución de los materiales que se da en todos los deportes es gracias a la competición. Las marcas están constantemente investigando y comercializan cada año novedades que revolucionan el mercado, mejorando las prestaciones del material. Así pues, el esquiador clásico, como en los demás deportes, tiene en su mano aprovechar estas evoluciones para mejorar su material. Pero curiosamente en el esquí de travesía se piensa que todos estos equipos ligeros son para competir. En muchas tiendas, por ejemplo, desaconsejan la fijación Dynafit TLT tech, la botas ligeras F-1 de Scarpa o las TLT 3 de Dynafit argumentando que son de competición, como diciendo que en dos días te has quedado sin equipo.
Los materiales que se usan en competición son fiables y duraderos. En general podemos decir que así como no merece la pena comprar las tablas más ligeras (pues también son más frágiles), en las botas y fijaciones sí. Las low tech son las fijaciones más fuertes y duraderas, no cogen holguras y su fiabilidad está contrastada. Otra manera de aligerar nuestro equipo es con los botines termo-conformables. Se amoldan perfectamente al pie, son calientes y cómodos, aunque al no transpirar, se mojan bastante. Respecto a las carcasas diremos que hoy en día Dynafit, Scarpa o Garmot tienen unas carcasas muy técnicas, altas de caña y con buenos atalajes.
Fijaciones Fijación Dynafit Tourlite Tech: Creemos que es la fijación más recomendable del mercado. • Calzado y descalzado automático, • seguridad lateral y frontal, • 2 alzas para la subida, aunque no tiene regulación de longitud. Si está bien regulada permite descensos a tope. Puede utilizarse con todas las botas que incluyan modificaciones para esta fijación. Aunque se utilizan para competición por su poco peso permiten un uso turístico sin problemas. • Extremadamente ligeras: 660 g. • Sistema sencillo de cambio de ascenso a descenso. • Frenos y cuchillas disponibles como accesorios. Para ponérselas es aconsejable colocar la talonera en la posición más baja, apoyar atrás y al llevar la puntera hacia delante, los agujeritos coinciden perfectamente, facilitando el calzado de esquís en cualquier nieve.
Fijación Silvretta-Pure: Esta es la nueva fijación de Silvretta para esta temporada. Una fijación ligera y con un diseño perfecto que sólo pesa 1.200 gramos. Se trata de la fijación más ligera a parte de los modelos de Dynafit. Incluye una puntera rediseñada para una máxima eficiencia y rendimiento en las subidas. Fabricada en Titanal y barras de fibra de carbono. La fijación Pure situa la bota 35 mm por encima del esquí, muy interesante para las nuevas concepciones de esquí carving. La fuerza de sujección de la bota en descenso es regulable de 1 a 10, dependiendo de nuestro peso y de la agresividad de nuestra forma de esquiar. Alzas con dos posiciones de ayuda en ascenso que se manipula fácilmente con los bastones. Existen accesorios disponibles como frenos y cuchillas hasta un rango de 78 mm de anchura. Las cuchillas pueden fijarse a la fijación sin necesidad de sacar la bota de la fijación. Muy interesante para situaciones algo comprometidas. En resumen, una fijación tradicional con un peso sorprendente.
Fijación Frischi Titanal 3: Fijación de placa para esquí de travesía. Un año más, se han ido incorporando pequeños detalles que mejoran el comportamiento de la fijación. Permite más diversión en giros, debido a su flexibilidad y altura de la bota sobre el esquí. La placa frontal permite un deslizamiento sin resistencia en nieve polvo y evita la formación de bloques de nieve en el eje. El eje de giro elevado le permite una elasticidad similar a una fijación de esquí alpino. Barra central fabricada en titanal, material de alta resistencia. Talonera de fijación automática, fácil de manejar con el bastón o la mano, sin descalzarse. Alzas de cinco posiciones, con lo que se consigue la posición correcta para cada inclinación. Ajuste fácil y rápido con el bastón o la mano. DIN: 3-10 Peso (unidad): 865 g. Tallas: S/M/XL Altura de fijación: 35 mm Ancho de esquí mínimo: 58 mm
Tablas de esquí de montaña Por un lado las nuevas cotas carving nos permiten realizar virajes más radicales a gran velocidad y facilitan la conducción de las tablas. Es más fácil esquiar. Pero no podemos olvidar que si las cotas son muy exageradas, el patín agarra mucho menos en pendientes pronunciadas y con nieve dura. Es más difícil cantear. Por otro lado a partir de 100 mm de espátula hay que comprar focas a medida (que suelen ser sintéticas, éstas deslizan mucho peor y se hacen zuecos más fácilmente). Los esquís carving con cotas exageradas, son más apropiados para la gente que vive en los Alpes, dónde tienen teleféricos y realizan travesías con poca subida y mucha bajada. Suelen ser esquís muy anchos ya que disfrutan muy a menudo de nieve polvo. En cambio en los Pirineos, desgraciadamente, las nieves suelen ser cambiantes y solemos estar más tiempo subiendo que bajando. Además es curioso ver montañeros con esquís carving exagerados realizando giros clásicos. Hoy en día las tablas no son rectas y tienen cotas carving. Unas medidas orientativas recomendables a nuestro entender serían: • Espátula: no más de 100 mm. • Patín: entre 64 y 71mm. • Cola: entre 80 a 90mm. Respecto a la tallas, al ser más anchos, podemos acortar mucho su longitud. Ahora se utilizan esquís de nuestra altura e incluso más pequeños. Si medimos 1.80 m con tablas de entre 1.75 –1.70 m son suficientes. Son más manejables en subida (vueltas marias muy cómodas) y al ser anchos flotan bien en nieves profundas. En general diremos que las tablas Trab se comportan muy bien en nieve dura, son duraderos, pero muy caros. Si los puedes pagar son una maravilla. Los Dynastar en cuanto a la relación calidad-precio están más ajustados. Los Altiplume son blandos, pero para nieves difíciles van bien. Los Altitrail calidad-precio es un esquí muy recomendable. Duradero, muy esquiador y un peso razonable. Otras marcas como Hagan o Fischer ofrecen esquís con poca rigidez, blandillos, pero que son baratos y con un comportamiento muy bueno también en bajadas. De todas las maneras creemos que es mejor no apurar demasiado en cuanto a ligereza con las tablas. Hay modelos no tan ligeros (Dynastar Altitrail, Trab Sintesi, etc) que son duraderos y muy buenos bajadores.
Tablas Dynastar Altitrail Plume: Este es uno de los esquí ligeros utilizados en competición preferiblemente por los franceses. Podríamos decir que es una competencia directa del Aero de Trab. Como todo esquí ultraligero de competición la polémica sobre su resistencia y eficacia hoy en día ya ni se plantea. Es un esquí que en nieves duras vira bastante y no ofrece muy buena seguridad. Construcción según fabricante: • Núcleo acrílico roacell. • Suela termoactiva. Peso: 980 g (1.65) Cotas: 80-68-92 Radio: 34 m
Tablas Dynafit D 914: Esquí de travesía ultraligero especialmente diseñado para carreras de esquí-alpinismo (890 g en 165 cm). Orientado para la elite de los corredores. Se ha hecho es modelo duro para un control perfecto sobre nieve dura. Permite una maniobrabilidad perfecta en todo tipo de situaciones fácil de manejar en nieve polvo. • Construcción ligera tipo sandwich. • Núcleo en estructura de panal de abeja y base de carbono. • Cantos ligeros fabricados en acero, cortados y afilados con láser. • Caja de torsión fabricada en fibra de vidrio. • Superficie laminada de fibra de vidrio. • Refuerzos de Titanal en la zona de la fijación. Peso: 890 g (1.65) Cotas: 92-64-80 Radio: 30 m
Tablas Dynastar Altitrail: Sin duda estamos ante uno de los mejores y más versátiles modelos de esquís de montaña. Gran combinación entre facilidad de manejo y peso gracias a que está construido con una línea de cotas no demasiado exagerada para facilitar también el ascenso. En los descensos, responde muy bien tanto en nieves blandas favoreciendo la flotabilidad, como en nieves duras o pistas pisadas ya que tiene muy buen agarre. Lo hemos probado en pistas duras y a gran velocidad y nos ha dado las sensaciones de un esquí de pista debido a su seguridad en el agarre. Por último podemos decir que a pesar de tener cotas free-ride y responder tan bien en el descenso su peso está muy logrado. Peso: 1150 g Cotas: 96-68-87 Radio: 25 m
Tablas Trab Aero: Características: • Esquí muy ligero • Peso: 870 g (para 164 cm) • Cotas: 91/63/77 • Radio de giro: 25 m • Construcción: Monocasco quadriaxial de fibra de vidrio • Aero Core • Edge Radial Finishing • Placa superior en Fibra y refuerzos sup. e inf. en carbono • Suela Sinterizada de alto peso molecular con micrograbado
Tablas Trab Sintesi: Descripción: Esquí de sofisticada construcción, materiales y acabados que le confieren unas características casi perfectas para todo tipo de utilizador, de facilidad, robustez y tecnicidad en todo tipo de terreno y situación que serán más apreciadas en función del grado de capacidad de "degustación" del usuario. Características: • Esquí ligero • Peso: 1160 g (para 170 cm) • Cotas: 100/71/88 • Radio de giro: 23 • Construcción: Monocasco quadriaxial de fibra de vidrio • Caja de torsión interna de fibra de Carbono Nucleo de madera ultraligera con canales de aire • Placa superior en Fibra y refuerzos sup. e inf. en Carbono • Suela Sinterizada de alto peso molecular con micrograbado • Cantos de acero extraduro biselados
Botas de esquí de montaña Bota Scarpa F1: Bota para esquí de montaña, que se utiliza en competición (existe un modelo similar especial para competición). • Carcasa flexible en Pebax con dos ganchos y Power Strap. • Posibilidad de adaptar fijaciones sistema Tech. • Suela Vibram. • Peso medio 2540 g (par) Es una bota muy técnica en bajada (caña alta y rígida) y muy cómoda en ascenso. Muy apropiada para pies estrechos. Llevamos 2 años usándola y pensamos que aún siendo cara, es una bota perfecta para esquí de montaña.
Bota Dynafit Tlt 4 Aero: Bota para competición de esquí de montaña, carcasa modificada con un gancho y refuerzo lateral. • Botin Termo formable. • Suela recortada. • Peso medio 2160 g (par). • Tallas del 25 al 29. La nueva Dynafit promete mucho. Es una bota ligera con las prestaciones de una técnica.
Bota Dynafit Tlt 4: Bota para esquí de montaña, posibilidad de adaptar fijaciones Tech. • Carcasa con tres ganchos y refuerzo lateral. • Botin Termo formable. • Suela de caucho. • Peso medio 2700 g (par). • Tallas del 23 al 29. Es la tradicional de Dynafit. Calidad contrastada. En descenso quizás no sea tan técnica como la scarpa pero en subida es muy cómoda.
Bota Scarpa Denali Xt: Bota para esquí de montaña. • Carcasa en Pebax con cuatro ganchos y power strap. • Botin cordura. • Suela Vibram. • Peso medio 3950 g (par). • Tallas del 4,5 al 12. Todas las Scarpa tienen muy buenas prestaciones en bajada, aunque en peso no compiten con las Garmot o las Dynafit.
Bota Scarpa Matrix Thermo: Bota para esquí de montaña. • Carcasa en Pebax con tres ganchos. • Sistema Tech. • Botín Thermoformable. • Suela Vibram. • Peso medio 3000 g (par) • Tallas del 6 al 11
Pieles de foca: En general diremos que para competir se llevan pieles de mohair. Éstas deslizan muy bien, pero también agarran menos. Absorben menos agua, aunque todas las focas llevan un tratamiento hidrófugo. Se utilizan dos modelos. Las Race de Pomoca, que agarran más que las Coll-Tex y deslizan un poco menos que éstas. Las Trab (hechas por Coll-Tex), tienen un poco más de pelo que las Coll-Tex y son bastante más caras. Pero duran más. Las Race de Pomoca y las Trab son caras, pero duran, en cambio las Coll-Tex lo contrario. Para gustos los colores. Para uso tradicional cotidiano creemos más apropiadas las focas 70/30 ó 80/20% mixtas. Esto es 70% de tejido mohair y 30 de sintético. Deslizan bien y agarran más que las 100% de mohair.
Las sintéticas no las recomendamos ya que no deslizan bien, aunque es cierto que agarran mucho (demasiado) y duran mogollón. En cotas carving se suelen hacer focas sintéticas a medida. A nosotros no nos gustan. Quisiéramos aclarar que las focas conviene cortarlas un palmo antes de las colas, engancharlas atrás en las colas parece que se adhieren mejor, pero no es así. Y respecto al gancho de las espátulas diremos que es mucho mejor que sea elástico, por dos razones: Una por comodidad, así te puedes soltar las focas sin descalzarte los esquís. Y segunda por seguridad, ya que en caso de necesidad al estar en una zona helada, o porque surge un imprevisto, es mucho más rápido quitarse las focas. Ah!, la vuelta de la foca que sujeta esta goma, no conviene coserla. Si se rompe podemos cambiarla con sólo despegar la misma.
Bueno esperemos que toda esta chapa os haya valido para tener un poco más de información sobre el tema. Esta es nuestra opinión particular. Sobre todo quisiéramos trasladar la idea de que lo ligero no es sólo para competir. Lo ligero es para gozar más de la montaña e ir más cómodos. Esto es más seguro, menos lesivo y nos permite portear más comodamente los esquís a la “chepa” Y que los materiales que se usan en competición son duraderos, fiables y contrastados. Si no se usarían. Nadie se jugaría un podium o iríamos a una Pierra Menta para acabar los 100 con un material dudoso. Un saludo… Andoni Areizaga